（原标题：12306“屏蔽”抢票软件之后：黄牛和平台为何一喜一悲？）

?极速出票、光速抢票、专线秒抢......

这是每年春运期间一些抢票软件的标准宣传语。然而，今年春运开始前，这些抢票应用突然间被划上了句号。

为了防止春运购票期间抢票软件“捣乱”，12306目前已对这些应用进行了“阻断”，在系统层面屏蔽了许多抢票端口，同时推出了“官方抢票”的车票候补功能。

消息一出，不少网友都拍手称快。表示没有抢票软件“肆虐”，购票用户又将重新站在同一起跑线上。同时，大家也可以少花许多“冤枉钱”，避免被第三方抢票软件“套路”。

不过，从近期情况来看，即便12306将每天售票的能力从1500万张提高到2000万张，但部分热门线路的车票依旧一票难求。

部分用户甚至说，就在官方屏蔽了抢票应用之后，黄牛党似乎又有抬头之势，公然加价倒卖火车票。

这到底是怎么一回事？

黄牛有了新机会？

“最开心的，肯定是那些囤票的（黄牛），今年的生意又会好很多。”

在柳州市城中区一家旧机动车市场从事销售工作的阿群，曾经是一名职业黄牛。他告诉懂懂笔记，以往每年春运都是他最忙碌的时候，当然，也是最赚钱的时刻。

大概四、五年前，部分OTA平台开始推出抢票加速工具，随后多家出行应用也都争相推出类似应用，黄牛的市场空间逐渐被压缩。最初，这些工具都只需转发助力，即可帮用户加速抢票，此后则要购买加速包才能加大抢票“成功机会”。

“也就在那两三年，黄牛生意开始变差了，我2017年的收入只有往年一半，所以就离开这行了。”阿群表示，随着抢票加速工具的兴起，黄牛的生意一落千丈，很快就陷入了“僧多粥少”的境地。

在他看来，黄牛是占现票的，加速工具是抢退票的，虽然本质上并不相同，但都是依靠自动化程序，通过高效、低延时的专线网络、专用服务器来刷票，“早先年我们就租了三台服务器去占票，一天能占几百张热门线路的车票呢。”

但是，由于抢票加速工具大多由知名互联网企业推出，具备一定的知名度和行业背书，而且车票不会任意加价，因此备受用户青睐。即便这些功能后来都开始陆续收费，但在用户眼里，抢票软件依然是打击黄牛党最有效的手段。

?阿群表示，黄牛每张火车票通常要加价100~150元，而抢票应用（加速包）的价格，则大多超过百元，部分OTA抢票功能还会搭配购买意外险、会员费、套餐等所谓增值服务，“大致计算一下，通过这些应用抢一张票的花费也达到票价的一、二倍了，没比黄牛便宜多少。”

不过，用户还是青睐那些让人“又爱又恨”的抢票工具，因为这些应用平台毕竟相对“正规”一些，“前两年有些黄牛占了大量的票，最后没人购买，只能提前退票，导致生意一落千丈。”

近两年来，OTA平台的抢票加速工具打败了黄牛，已经逐渐占据了上风，但是今年跌路官方突然大面积屏蔽抢票应用，黄牛似乎又有卷土重来的势头，这又是什么原因？

阿群表示，因为黄牛党囤票的手段与一般用户购票的方式相同，采用的也是官方客户端购票，他们通过一些灰产手段去囤票，只会被官方系统视为普通用户的购票行为。随着抢票软件遭遇屏蔽，黄牛们很快就祭出新的招数和手段，开始囤票、捞钱了。

花式囤票躲过系统监察

“任何热门线路都可以拿到的，你放心。”

在阿群的推介下，懂懂笔记以车票“二道贩子”的身份，加入了一个由黄牛组成的微信群。尽管群公告要求全员禁止“闲聊”，但当懂懂笔记询问是否能够代理动车票时，还是有好几位黄牛主动发起好友申请。

其中一位昵称为“湍流”的黄牛告诉懂懂笔记，目前有不少的票源都已经落在黄牛手中，“像是江西、湖南、贵州这些目的地，只要从广东出发，我都能够搞到票。”

和阿群的说法相同，湍流认为今年抢票工具被禁，黄牛党的确有扬眉吐气的感觉，他还表示已经购买了新的囤票设备和囤票软件，就是为了确保占票的成功率。

?除了专用服务器和百兆带宽以外，他和合伙人还购入好几台5G手机，“刚好租的房子这边5G信号特别好，网速可以说超过百兆专线光纤了。”