目前中东地区，有58架E系列客机在6个国家9个运营商手中服役。汉纳曼认为，喷气式支线客机有助于航空公司以较低的成本将旅客送往更多目的地，还可通过增加航班频率，从而也非常有利于航线的初期开拓和培养。汉纳曼指出，“巴航工业+丝绸之，可以创造出更多商机，激发更多旅行，并且帮助航空公司实现赢利。”

拉贾布在介绍巴林制造业时表示，巴林拥有大量本国和外来移民劳动力，先进的物流设施和的投资，为地区制造业发展带来的极大的机遇和优势。巴林为地区经济带来众多投资和设厂的机遇。过去5年间，巴林制造业产量增加了80%。以此速度，制造业将在十年内将超过巴林P的20%。

中国商飞市场营销部副部长党铁红做了题为《开拓进取携手共进中国民机梦启航》的主题，介绍了ARJ21和C919两种机型。ARJ是中短航程新型涡扇支线飞机；基本型混合级布局为78座，全经济布局为90座，豪华经济舱布局68座；标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里；ARJ21飞机具有舒适、经济、环保、适应四个特性。

党铁红指出，“中国正处于从‘民航大国’”向‘民航强国’的伟大转型时期，中国商飞将继续遵循民机客观发展规律，把握民机最新发展动态，攻克民机设计制造难点，与全球供应商、民机制造商一起，携手共进，制造出更绿色、更环保、更符合市场需求，时代发展的中国大飞机。”

党铁红介绍了ARJ和C919的最新进展，“2015年11月2日，C919在中国商飞总装制造中心举行总装下线仪式。2015年11月29日，ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。”

巴航工业中东市场经理斯蒂芬·汉纳曼在《丝上的巴航工业》中，梳理了巴航工业支线客机的优势。美洲、欧洲和中国是巴航工业的重要市场，巴航工业希望在中东市场取得成功，从而在丝绸之中扮演重要角色。巴航工业的E系列喷气式支线客机被全球70家航空公司采用，分布在50多个国家，有1100余架正在服役。70－130座级客机市场，巴航工业独占六成，庞巴迪占三成，剩下一成由其它厂商瓜分。巴航工业2015年度中东市场报告指出，中东地区内部约41%的航班实际乘座人数在140人以下，换而言之，41%的航班由E系列和新的一代的E2系列客机执飞，会更加高效环保，市场需求也相当强烈。

日前，空客向A320neo启户——汉莎航空交付首架飞机。A320neo系列飞机是现款A320系列的改进机型，在换装发动机的同时应用了诸多最新科技，包括装配新型鲨鳍小翼等。据了解，A320neo燃油效率提升后，消耗降低了15%。

“特别是在航空方面，两国还有很大的发展余地和潜力，随着双方认识的加深，这种潜力会不断发挥出来。中东地区在过去油价高企时，民用航空更倾向于欧美产品，随时石油收入的减少，中国经济实惠价格优良的航空产品，会越来越受欢迎。”

戚大使说，“巴林是中东门户，小而美，小而富。中巴两国具有长期的友好合作关系。1989年4月18日建交以来，两国经济联系加深，人民往来频繁。虽然巴林最近因石油价格走低了一定困难，但这些困难是暂时的。”

斯蒂芬·汉纳曼：巴航工业+丝绸之，可以创造出更多商机

龙巍表示，巴林是空中丝绸之上的重要一环，中集天达十分注重在巴林市场上的拓展。“2016年，中集天达将在巴林成立分公司，以保障海湾以及非洲地区的设备需求。”

拉贾布：巴林已摆脱对石油依赖，实现经济多元化

C919中短程商用干线飞机基本型全经济布局为168座，混合级布局为156座；标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里；C919的特点是确保安全性，提高经济性，注重环保性，改善舒适性；C919的排放比现役飞机CO2降低了12%，整机外场噪声在满足ICAO第四阶段噪声要求基础上，累积裕度不低于10EPNdB，较现役同座级机型直接运营成本降低10%。

伯特兰德·乐士丁：空客飞机重塑丝绸之

乐士丁介绍称，A320系列家族中的另一款飞机，A321LR在航程加长后，打通中国与欧洲，在空中丝绸之上焕发新生命力。

中国驻巴林大使戚振宏辞开幕辞

空中客车中东区市场营销部经理伯特兰德·乐士丁结合空客各型飞机阐述了航空业在重塑丝绸之上的重要作用。

戚振宏：空中丝论坛是中国与巴林第一个航空论坛，非常及时，非常有效

乐士丁表示，空客飞机在连结中东与中国市场上表现强势。“去年，一家沙特航空公司开通首条阿联酋至中国新疆的直航航线，使用空客A320执飞。虽为窄体机，但A320的飞行能力得到体现。”

刘畅：公务航空具备重新编织丝绸之的客观条件

“目前，巴林已基本摆脱对石油的依赖，非石油经济保持稳定、多元化发展。”2013年增长最快的行业是油气行业，其次是酒店餐饮、社会和个人服务行业。巴林是海合会国中首个发现石油的国家，同时也是海湾地区首个摆脱石油依赖的国家。虽然巴林的石油行业继续为提供约80%的税收，其中油气行业上游对P贡献少于25%，而下游投资不断增加。”

乐士丁：A321LR将在空中丝焕发新活力

刘畅表示：“‘一带一’沿线很多国家受沙漠和群山阻隔，空中交通无疑是最有效率的选择，公务机点对点飞行的高效便捷和安全特质是‘一带一’发展上的好伙伴。机会总是青睐有准备的人，未雨绸缪才能决胜千里。华龙航空将竭力促“一带一”经济带发展，“一带一”经济带将助航空人腾飞！”

华龙航空总裁刘畅认为公务航空具备重新编织丝绸之的客观条件

网易航空讯（白玉京发自巴林）当地时间1月22日，由网易航空频道、巴林王国经济发展委员会，范堡罗航展公司联合主办的《重塑空中丝绸之》论坛，在巴林国际航展所在地举行。中国驻巴林大使戚振宏为论坛致开幕词，他指出，“空中丝论坛是中国与巴林第一个航空论坛，非常及时，非常有效。相信这个平台会开了个好头，后续效应将会进一步。”中国商飞、空中客车、华龙航空、中集天达、巴林王国经济发展委员会等代表先后在会场致辞，巴航工业代表提供视频。

汉纳曼：丝上的巴航工业

“巴林与中东地区其它国家相比，第一，地理优越，麦那麦距中东一些主要城市，仅有一个小时的车程，是通往中东和非洲的交通要道。第二多元文化，社会包容，人民友好。第三经商营商好。同等水平的物业成本仅为迪拜的一半。中国与巴林的关系友好，巴林欢迎中国企业来巴投资兴业。中国提出的一带一，与巴林的远景规划实现了对接，所以未来中巴经济合作的前景非常美好。”

乐士丁说：“空客最新型的A350WXB在中东以及中国地区可以取代现有空客A340和所有波音777。空客A350集成了诸多最新科技，与波音777相比可降低25%的单座燃油消耗。”据了解，在卡塔尔航空、航空等接收空客A350后，A350在亚洲目前已拥有三个航点。

如今，中集天达成立已32个年头。龙巍说，在前20年中，中集天达90%的市场份额局限于国内；自2006年起，中集天达转变发展战略，向国际挺近。“此前中集天达作为设备制造商，仅专注于制造；但在最近十年中，中集天达已经与机场等方面合作，涉足设备设计领域。”

龙巍介绍称，“中集天达听起来虽然陌生，但其生产的飞机廊桥已遍布世界。”据了解，中集天达1989年在深圳蛇口创立，经过多年的发展，中集天达的市场份额超过40%。目前全球50多个国家和地区的近200个民航机场正使用着3200多台中集天达登机桥，其中包括服务于法国戴高乐机场的12台全球首创的空客A380登机桥。

中集天达与巴林的始于两年前，与巴林机场签署飞机廊桥合同。21日，在第四届巴林航展上，中集天达再度与巴林机场签署25部飞机廊桥协议，价值1500万美金。”

胡塞·拉贾布：巴林已摆脱对石油依赖实现经济多元化

2015年7月，中国与空中签署订购45架空客A330合同，价值约110亿美元。乐士丁认为，这证明了空客A330的市场价值。“A330在中国和中东航空市场上将长时间保持优势地位。”在A330改进型A330neo方面，“A330neo在换装发动机的同时，进行了气动性能的改进以及客舱等方面的优化。A330neo可以降低14%的单座燃油消耗，航程也将增加。”

戚大使对论坛寄予厚望，“空中丝论坛是中国与巴林第一个航空论坛，非常及时，非常有效。有助增进中东，巴林与中国之间的相互了解。通过这个平台，友谊会进一步拓展，我相信这个平台会开了个好头，后续效应将会进一步。”

刘畅说，2015年启动的193个中国民航建设项目中，有51个战略项目直接服务于“一带一”。随着“一带一”战略的实施，中国与“一带一”经济带所涉亚、欧、非洲等国之间的旅游机会日趋频繁。作为行业领导者，华龙航空把握“一带一”机遇，旗下成立中国首家集“公务机飞行”、“环球旅程”、“精英圈层”三位于一体的中国企业家飞行俱乐部。俱乐部以公务机出行，一对一定制旅行解决方案。2015年，俱乐部带领近300位中国企业家乘公务机造访世界，极大程度促进了文化经济交流。

刘畅认为，“一带一”追求的是绝对安全稳健的交通安排和快捷高效的“点对点”运输模式，当前公务航空的发展具备重新编织丝绸之的客观条件。目前，搭乘公务机正逐渐成为诸多高端人士新的交通选择方式，便捷高效的公务机，可直飞到全球任何一个国家或者地区，无须复杂的转机与过境签证手续，大大提高了出行的效率，最大化创造时间的价值。

巴林是丝绸之的重要节点，连接着中国，中东，与非洲，构成了世界上航空产业最有活力的大三角地区。中东现在是全球旅客的中转枢纽，这里汇集了全世界最庞大的A380巨型客机和公务机机队。在响应一带一国策的大背景下，经济转型，帮助中国企业更好地走出国门，协助推动打造新世纪的空中绸之，提供航空产业交流的平台，这就是《重塑空中丝绸之》论坛的立意所在。

龙巍：中国高端制造不惧经济寒冬

巴林经济发展委员会官员胡塞·拉贾布介绍了巴林的经济发展概况。拉贾布称：“巴林在21世纪的前10年经历的经济快速增长。巴林的地理优越，处于众多阿拉伯国家一小时经济圈内，长久以来被认为是通往沙特阿拉伯、科威特、卡塔尔、伊朗和伊拉克的重要通道。”

中国商飞市场营销部副部长党铁红发表

龙巍认为：“在中国经济寒冬的外部下，高端设备制造商的市场依然广阔。走过寒冬，‘中国制造’将在春天焕发出新的生机。”

党铁红：商飞将与全球供应商、民机制造商携手共进

中集天达龙巍：中国高端制造不惧经济寒冬

深圳中集天达空港设备有限公司海外市场一部高级区域经理龙巍表示，在中国经济寒冬下，中国高端设备制造商市场前景依然广阔。对于中集天达来说，未来的发展方向将不仅局限于飞机廊桥，还将向全套机场设施挺进。

华龙航空总裁刘畅女士，分享了华龙航空将着力世界市场开发，响应“一带一”政策编织空中丝绸之的未来战略规划展望。